+7 (499) 653-60-72 Доб. 574Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Гост протектора автошин остаток

Гост протектора автошин остаток

Методы определения износостойкости шин при дорожных испытаниях. Pnevmatik tyres. Methods for determination of tyre wear resistance in outdoor testing. ОКСТУ Срок действия с Пункт, в котором приведена ссылка.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Замер износа ekaterina-monastir.ruь износа ekaterina-monastir.ru точный и верный способ замерять остаток протектора

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

"Правила эксплуатации шин для тракторов и сельскохозяйственных машин"

Правила эксплуатации шин для тракторов и сельскохозяйственных машин подготовили сотрудники НИИ крупногабаритных шин. Правила разработаны с учетом выпуска промышленностью новых моделей сельскохозяйственных шин и вводятся в действие взамен Правил, утвержденных 4 марта г. В новых Правилах приведены дополнительные сведения об особенностях и режимах эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте шин новых конструкций, а также нормативных показателях гарантийной наработки сельскохозяйственных шин.

С увеличением и обновлением парка колесных тракторов, самоходных и прицепных машин постоянно расширяется ассортимент сельскохозяйственных шин, растет объем их потребления в сельском хозяйстве страны.

Долговечность и эксплуатационная надежность шин зависят не только от качества их изготовления, но и от правильной эксплуатации, хранения и своевременного ремонта. В настоящих Правилах излагаются основные требования, обеспечивающие нормальную эксплуатацию, хранение, транспортировку и отбор на восстановительный ремонт шин для тракторов и сельскохозяйственных машин и которые обязательны для всех министерств и ведомств. Контроль за выполнением настоящих Правил возлагается на государственные инспекции Гостехнадзора.

Лица, виновные в нарушении Правил, привлекаются к административной ответственности. Основные размеры шин - посадочный диаметр диаметр полки обода , наружный диаметр, ширина и высота профиля. Шины, выпускаемые промышленностью согласно ГОСТ "Шины пневматические для тракторов и сельскохозяйственных машин", имеют смешанное миллиметровое и в скобках дюймовое или миллиметровое обозначение.

Пример обозначения шин в миллиметрах: Х, где - наружный диаметр шины; - ширина профиля; - номинальный посадочный диаметр.

С введением в действие нового ГОСТ "Шины пневматические для тракторов и сельскохозяйственных машин. Технические условия" принято дюймовое обозначение шин:. Товарные знаки и буквенные сокращения индексы наименований предприятий-изготовителей в заводских камерах шин представлены в приложении 1. Шины одного и того же размера могут отличаться друг от друга рисунком протектора, числом слоев корда в каркасе и другими конструктивными особенностями.

Эти отличия определяются моделью покрышки. На каждой камере и ободной ленте должны быть четко нанесены товарный знак предприятия-изготовителя; обозначение на камере допускается смешанное и метрическое обозначение, на ободной ленте указывается только метрическое ; обозначение стандарта; штамп технического контроля и год и месяц изготовления.

На каждую шину атмосферного давления наносят наименование или товарный знак предприятия-изготовителя; обозначение; модель; год и месяц изготовления; заводской номер; номер технических условий и штамп отдела технического контроля. В зависимости от конструкции каркаса выпускают диагональные и радиальные сельскохозяйственные шины. Диагональные шины применяют в основном на сезонных сельскохозяйственных машинах, комбайнах, тракторных прицепах, тракторах промышленных и лесных модификаций и на машинах специального назначения.

На тракторах используют преимущественно радиальные шины. Кроме этих шин, выпускаются бескордные шины, внутреннее давление в которых равно атмосферному шины атмосферного давления условно относят к пневматическим шинам. По назначению и условиям эксплуатации изготавливают сельскохозяйственные шины следующих типов:. Особенности работы шин каждой из перечисленных групп предопределяют специфические требования к ним и особенности их конструкций.

В зависимости от условий эксплуатации и технических характеристик тракторов, самоходных шасси, комбайнов и других самоходных сельскохозяйственных машин шины ведущих колес выпускают с рисунком протектора повышенной проходимости. Главное требование, предъявляемое к шинам этой группы, - передача значительных тяговых усилий. Высота почвозацепов шин ведущих колес составляет 35 - 60 мм, а в некоторых случаях - 80 мм шины для тракторов рисоводческой модификации и других машин, работающих на переувлажненных почвах.

Шины направляющих колес устанавливают на передних управляемых колесах тракторов и самоходных машин. Основное требование, предъявляемое к шинам этой группы, - качение в заданном направлении при работе на мягких грунтовых почвах.

Рисунок протектора этих шин образован, как правило, окружными направляющими ребрами сплошными или расчлененными , чередующимися с широкими параллельными канавками. Шины несущих колес применяют на тракторных прицепах, прицепных сельскохозяйственных машинах и орудиях. Эти шины не передают крутящего момента и поэтому имеют рисунок протектора, состоящий в большинстве случаев из окружных ребер небольшой высоты и узких продольных канавок.

В последнее время на тракторных прицепах большое распространение получили широкопрофильные шины с универсальным рисунком протектора. Работоспособное состояние камер, ободных лент и покрышек в значительной степени зависит от правильного ухода, транспортировки и хранения. Для этих изделий вредны: воздействие кислорода, озона, света, теплоты, органических растворителей, минеральных масел, смазочных веществ, топлива, кислот; длительное соприкосновение с медными или корродирующими предметами и продолжительные односторонние нагрузки, перегибы, нагромождение изделий друг на друга, опора изделий на резко выступающие неровности поверхности.

Для обеспечения сохранности шин большое значение имеет соблюдение правил погрузки и разгрузки. Шины массой 30 кг и более грузят и разгружают при помощи кранов-укосин, тельферов, авто- и электропогрузчиков и т. При этом, чтобы избежать повреждений и деформации бортов, нельзя поднимать покрышку крюками за борта, а следует пользоваться специальными захватами. Подъемно-транспортные работы при транспортировке и складировании шин особенно бескамерных и крупногабаритных необходимо проводить с помощью вспомогательных средств например, брезентовых или резинокордных поясов , которые обеспечивают распределение собственной массы шины на определенную площадь борта и исключают повреждение бортов.

При использовании вилочных погрузчиков шины следует поднимать снизу, чтобы они беговой дорожкой протектора опирались на вилки погрузчика. При погрузке разгрузке шин с помощью авто- и электропогрузчиков на рабочие органы лапы последних надевают специальные полукруглые башмаки. Особую осторожность необходимо соблюдать при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, в зимнее время при низких температурах, когда резина становится хрупкой, а толчки, удары и деформации покрышек и камер приводят к их повреждению и выходу из строя.

Шины транспортируют без упаковки в вертикальном положении. При транспортировании покрышек в комплекте с камерами последние, пропудренные тальком, должны быть вложены внутрь покрышек и поддуты до их внутренних размеров для исключения провертывания, выпадания и чтобы избежать пролежней и сгибов.

Камеры, отправляемые не в комплекте с покрышками, транспортируют в свернутом виде вентиль внутрь скрепленными резиновыми кольцами или перевязанными в двух местах. Допускается транспортировать их со спущенным воздухом, сложенными стопками, без свертывания. При транспортировании необходимо соблюдать меры, исключающие повреждения камеры вентилем. Ободные ленты транспортируют в пачках не более 20 штук - для шин с условным обозначением посадочного диаметра в дюймах до 16 включительно; 10 штук - для шин с условным обозначением посадочного диаметра свыше 16 по 22 включительно; 5 штук - для шин с условным обозначением посадочного диаметра свыше При транспортировании шин на открытых машинах и платформах свыше пяти суток необходимо обеспечить их защиту от воздействия солнца и влаги.

Нельзя перевозить их совместно с нефтепродуктами, кислотами, щелочами и другими веществами, разрушающими резину. Бескамерные шины транспортируют с распорками между бортами. Распорки изготавливают из дерева, картона или другого материала. Размеры их должны соответствовать ширине профиля обода, установленного для данной шины, а конструкция - обеспечивать их надежное удержание между бортами покрышки.

Число распорок должно быть не менее 4. Допускается транспортирование бескамерных шин без распорок при условии исключения деформации боковых стенок покрышки, например, в контейнерах, на поддонах и т. Шины направляющих и несущих колес транспортируют при максимально допустимом давлении.

Шины необходимо хранить в закрытых складских помещениях, которые должны быть чистыми, затемненными и отвечать требованиям пожарной безопасности. При наличии в складских помещениях окон, стекла следует окрасить в красный или оранжевый цвет, а отопительные устройства экранировать. Шины, бескамерные шины и покрышки необходимо хранить в вертикальном положении на стеллажах. Стеллажи в складском помещении следует размещать соответственно нормам пожарной безопасности и чтобы было удобно применять грузоподъемные механизмы.

Допускается хранить их в штабелях колодцами сроком не более одного месяца и высотой 2 м. Бескамерные шины необходимо хранить в соответствии с условиями, указанными в п. При длительном хранении во избежание деформации шины следует поворачивать, меняя зону опоры через каждые три месяца.

Допускается кратковременно хранить шины в сборе с ободами. При этом шину необходимо располагать в горизонтальном положении без касания боковинами опорной поверхности и чтобы внутреннее давление в ней не превышало давления, соответствующего максимально допускаемой нагрузке.

Камеры хранят вложенными внутрь покрышек и поддутыми до внутренних размеров покрышки. Допускается хранить их слегка поддутыми на вешалах с полукруглым сечением. В этом случае камеры через три месяца поворачивают, меняя зону опоры. Допускается хранить их на поддонах сложенными в виде стопок или свернутыми. Срок хранения камер в свернутом состоянии не более трех месяцев. Ободные ленты хранят подвешенными на специальных кронштейнах с полукруглыми полками или в виде связок на стеллажах.

Стеллажи с шинами и покрышками, а также вешала с камерами и ободными лентами устанавливают на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов. Допускается хранить шины до одного месяца на открытом воздухе. При этом их следует размещать под навесом или укрыть плотным материалом, чтобы защитить шины от внешних воздействий солнца, влаги, загрязнений.

Категорически запрещается хранить их вместе с горюче-смазочными материалами, кислотами, щелочами, растворителями, красками и т. Для комплектования машин в зависимости от дорожно-полевых условий и агротехнических требований выбирают шины с соответствующим типом рисунка протектора. Новые и восстановленные шины одного размера на тракторы и сельскохозяйственные машины устанавливают полным комплектом. Монтаж новых и восстановленных шин допускается только на одну из осей, кроме тех случаев, если на машине несколько ведущих осей или тормоза имеют общий централизованный привод.

Не допускается на один мост трактора или ось машины монтаж шин различных моделей. В случае сдваивания колес для снижения удельного давления на почву и повышения проходимости машин допускается монтаж с соответствующей корректировкой внутреннего давления в шинах. При комплектации тракторов и сельскохозяйственных машин шинами, бывшими в эксплуатации, последние подбирают примерно с одинаковым износом рисунка протектора.

Шины, находящиеся в эксплуатации, должны быть закреплены за трактором или сельскохозяйственной машиной и работающими на них механизаторами. На каждую новую или восстановленную покрышку следует завести карточку учета работы Приложение 2. Бывшие в употреблении шины поступают на комплектацию вместе с карточкой учета. При этом определяют их годность с учетом технического состояния и износа рисунка протектора. Последний устанавливают по разнице между первоначальной и оставшейся высотой рисунка.

Процент годности покрышки к дальнейшей эксплуатации и ее наработку записывают в карточку учета. Шины с одной машины на другую перестанавливают в исключительных случаях только с разрешения руководителя или главного инженера хозяйства, о чем делают соответствующую запись в карточке учета работы покрышки. Правильная установка колес на тракторы и сельхозмашины имеет большое значение для обеспечения степени равномерности их износа и снижения его интенсивности, продолжительности технического обслуживания ходовой части и безопасности движения.

Производя расстановку колес на полуосях трактора, необходимо стремиться к тому, чтобы масса, приходящаяся на правую и левую полуоси, делилась между соответствующими колесами поровну. Достичь этого можно при условии, если центральные плоскости ходовых колес трактора будут отстоять от вертикальной плоскости, проходящей через центр его тяжести, на одинаковом расстоянии.

Самый простой способ контроля правильности расстановки ведущих колес - контроль расстояний между ступицами дисков и боковыми наружными торцами корпуса трактора вдоль его полуосей. Проверяют ее с помощью специальных шаблонов или обычной металлической линейки.

Допускается, чтобы расстояние между левым колесом и корпусом трактора, центр тяжести которого несколько смещен вправо, было не более чем на 15 - 20 мм меньше соответствующего расстояния до правого колеса. То или иное месторасположение колес трактора устанавливают по ходу его движения вперед.

При установке передних направляющих колес контролируют углы развала, продольного и поперечного наклонов шкворня и схождение колес. Схождение колес определяют специальными раздвижными линейками или при помощи оптических приборов типа РКО-1 для контроля углов установки колес автомобилей.

Углы установки колес контролируют переносными ручными приборами механического, жидкостного либо оптического типа, а также при помощи стационарных диагностических стендов различных конструкций. Схождение направляющих колес тракторов и прицепов проверяют и, если необходимо, регулируют через каждые моточасов их работы при проведении ТО

ГОСТ 28169-89. Шины пневматические. Методы определения износостойкости шин при дорожных испытаниях

Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин механических транспортных средств, в сцепке с которыми они участвуют в дорожном движении. Шина считается непригодной к эксплуатации, если появился один индикатор износа, расположенный по дну канавки протектора, при равномерном износе или два индикатора в каждом из двух сечений — при неравномерном износе беговой дорожки. На одну ось грузового автомобиля или прицепа к нему установлены диагональные шины совместно с радиальными или шины с различным типом рисунка протектора. Обратная связь Перепечатка материалов сайта только после согласования. Колеса и шины

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Безопасность движения на автомобиле зависит от многих факторов, но одним из основных является состояние шин, высота или глубина протектора. Именно шины, с учетом сезонности — летние и зимние, — обеспечивают отличное сцепление с поверхностью проезжей части. Шины бывают самые разные, в зависимости от транспорта, для которого подбираются. Если говорить про легковые авто, то основные виды следующие:.

Глава 5. Колеса и шины

Правила эксплуатации шин для тракторов и сельскохозяйственных машин подготовили сотрудники НИИ крупногабаритных шин. Правила разработаны с учетом выпуска промышленностью новых моделей сельскохозяйственных шин и вводятся в действие взамен Правил, утвержденных 4 марта г. В новых Правилах приведены дополнительные сведения об особенностях и режимах эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте шин новых конструкций, а также нормативных показателях гарантийной наработки сельскохозяйственных шин. С увеличением и обновлением парка колесных тракторов, самоходных и прицепных машин постоянно расширяется ассортимент сельскохозяйственных шин, растет объем их потребления в сельском хозяйстве страны. Долговечность и эксплуатационная надежность шин зависят не только от качества их изготовления, но и от правильной эксплуатации, хранения и своевременного ремонта. В настоящих Правилах излагаются основные требования, обеспечивающие нормальную эксплуатацию, хранение, транспортировку и отбор на восстановительный ремонт шин для тракторов и сельскохозяйственных машин и которые обязательны для всех министерств и ведомств. Контроль за выполнением настоящих Правил возлагается на государственные инспекции Гостехнадзора. Лица, виновные в нарушении Правил, привлекаются к административной ответственности.

Минимальная глубина протектора шин

Рассмотрим требования к автомобильным шинам и колесам на год. Остаточная глубина рисунка протектора шин при отсутствии индикаторов износа составляет не более:. Обозначение категории транспортного средства в этом пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября г. N

С 1 января года изменен пункт 5.

В Европе на законодательном уровне ограничение минимального размера протектора было введено еще в м году, и составляет 1,6 мм как для летней , так и для зимней резины. Аналогичный показатель используется и в Соединенных Штатах. В тоже время стоит отметить, что для зимней резины размер протектора должен составлять не меньше 4мм , так как в других условиях резина не способна эффективно действовать на снежной поверхности, и не обеспечивает должного уровня безопасности.

Глубина протектора зимних и летних шин

Для восстановления и ремонта пневматических шин и изготовления кольцевых и секторных варочных камер применяют резиновые и резинотканевые материалы и клей. Клеевую резиновую смесь выпускают вальцованной для изготовления вулканизующегося клея. Клей для восстановления и ремонта шин представляет собой раствор клеевой саженаполненной резиновой смеси в нефрасе.

Задумывались ли Вы когда нибудь насколько автомобильные шины влияют на безопасность? А тем временем правильное использование и своевременная замена изношенных покрышек могут существенно снизить как накладные расходы по содержанию автомобиля, так сохранить и вовсе бесценное, жизнь и здоровье находящихся в автомобиле людей. Основной функцией протектора на шинах является отвод воды из пятна контакта для лучшего сцепления с дорогой, уменьшения тормозного пути и что самое главное для безопасного движения по влажному асфальту, для избежания аквапланирования. Так что ему отведена наиболее важная роль в шине, как активному средству безопасности автомобиля. Всегда помните об этом! Степень изношенности протектора.

Докатилось колесо

.

Для восстановления и ремонта пневматических шин и изготовления листовой — для ремонта местных повреждений протектора и боковин; . показатель массовой доли клея по сухому остатку — не реже, чем от каждой пятой.

.

Как определить износ шин

.

ГОСТ 2631-79 Материалы для восстановления и ремонта пневматических шин. Технические условия

.

.

.

.

.

Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Викторина

    Добрый день!новый закон который президент подписал о потребительском кредитовании. Некоторые юристы говорят,что данный новый закон устранил Закон о защите прав потребителей в лице статьи 11, тем самым ещё больше развязав руки коллекторским организациям.

  2. tensuevil

    Также и с СМСкой.

  3. ikepalov

    Есть ли оф мнение или хотя бы изданные комментарии к УК, где бы было отражено, совершение дествий направленных на. это формальный или материальный состав?

© 2018 ekaterina-monastir.ru